塔式起重機在建筑工地是必不可少的起重工具。塔式起重機參數包括基本參數和主參數?；緟涤幸韵聨醉?，包含幅度、起升高度、起重量、軸距、軌距、總起重量、尾部回轉半徑、額定起升速度、額定回轉速度、最低穩定速度。主參數是公稱起重力矩。熟悉塔式起重機的基本參數對避免違規操作，保證安全施工具有重大意義。下面介紹主要的幾項參數
1.幅度(L)
    幅度是塔式起重機空載時，從塔式起重機回轉中心線至吊鉤中心垂線的水平距離，通常稱為回轉半徑或工作半徑。對于俯仰變幅的起重臂，當處于接近水平或與水平夾角為13°時，從塔式起重機回轉中心線至吊鉤中心線的水平距離最大，為最大幅度(Lmax)。當起重臂仰至最大角度時，回轉中心線至吊鉤中心線距離最小，為最小幅度（Lmin)。對于小車變幅的起重臂，當小車行至臂架頭部端點位置時，為最大幅度。當小車處于臂架根部端點位置時，為最小幅度。
小車變幅起重臂塔式起重機的最小幅度應根據起重機構造而定，一般為2.5～4m。俯仰變幅起重臂塔式起重機的最小幅度,一般相當于最大幅度的 1/3（變幅速度為5～8m/min 時）或 1/2(變幅速度為15～20m/min 時)。如小于上述值的變幅，起重臂就有可能由于慣性作用造成后傾翻等重大事故。
2.起重量（G）
    額定起重量（G）是起重機安全作業允許的最大起升荷載,包括物品、取物裝置（吊梁、抓斗、起重電磁鐵等）的質量。臂架起重機不同的幅度處允許不同的最大起重量（Gmax)，為塔式起重機的基本參數。此外，塔式起重機還有兩個起重量參數，一個是最大幅度時的起重量，另一個是最大起重量。俯仰變幅起重臂的最大幅度起重量是隨吊鉤滑輪組繩數不同而不同，單繩時最小，3繩時最大。它最大起重量時在最小幅度位置。
    小車變幅起重臂有單、雙起重小車之分。單小車又有2繩和4繩之分，雙小車多以8繩工作。因此，小車變幅起重臂也有2繩、4繩、8繩之分。有的則分為3繩和6繩兩種。小車變幅起重臂的最大幅度起重量是小車位于臂頭以2繩工作時的額定起重
量，而最大起重量則是單小車4繩時或雙小車8繩時的額定起重量。
    塔式起重機的額定起重量是由起升機構的牽引力、起重機金屬結構的承載能力以及整機的穩定性等因素決定的。超負荷工作會導致嚴重事故，因此，所有塔式起重機都裝有起重量限制器，以防止超載事故造成機毀人亡。
3.起重力矩（M)
    塔式起重機的主參數是公稱起重力矩（單位是 kN·m)。所謂公稱起重力矩，是指起重臂為基本臂長時最大幅度與相應額定起重量的乘積，或最大起重量與相應拐點的乘積。塔式起重機在最小幅度時起重量最大，隨著幅度的增加使起重量相應遞減。因此，在各種幅度時都有額定的起重量。不同的幅度和相應的起重量連接起來，可以繪制成起重機的性能曲線圖。所有起重機的操作臺旁都有這種網線圖，使操作人員能掌物不同幅度下的額定起重量，防止超載。有些塔式起重機能加高塔身、由于塔身結構高度增加，風荷載及由風構成的傾翻力矩也剛之增大，導致起重穩定性差，必須增加壓重和降低額定起重量以保持其穩定性。
    有些塔式起重機能配用幾種不同臀長的起重臂，對應每一種長度的起重臂都有其特定的起重性能曲線。小車變幅起重機起重量大小與變幅小車臺數和吊鉤滑輪組工作繩的繩數有關。因此對應每一種長度的起重臂至少有兩條起重性能曲線，塔式起重機使用中，應隨時注意性能曲線上的額定起重量。為防止超載，每臺塔式起重機上還裝設力矩限制器，以保證安全。
4.起升高度（H)
    起升高度也稱吊鉤高度?？蛰d時，軌道式塔式起重機是吊鉤內最低點到軌頂面的垂直距離；其他型號起重機，則為吊鉤內最低點到支承面的距離。對于小車變幅塔式起重機來說，其最大起升高度并不因幅度變化而改變。對于俯仰變幅塔式起重機來說，其起升高度是隨不同臂長和不同幅度而變化的。
    最大起升高度是塔式起重機作業時嚴禁超越的極限，如果吊鉤吊著重物超過最大起升高度繼續上升，必然要造成起重臂損壞和重物墜毀甚至整機傾翻的嚴重事故。因此每臺塔式起重機上都裝有吊鉤高度限位器，當吊鉤上升到最大高度時，限位器便自動切斷電源，阻止吊鉤繼續上升。
5.工作速度
    塔式起重機的工作速度參數包括：起升速度、俯仰變幅速度、小車運行速度和大車運行速度等。在塔式起重機的吊裝作業中，提高起升速度，特別是提高空鉤起落速度，是縮短吊裝循環作業時間、提高塔式起重機生產效率的關鍵。塔式起重機的起升速度不僅與起升機構牽引速度有關，而且與吊鉤滑輪組的倍率有關。2繩的比4繩的快一倍。提高起升速度，必須保證能平衡加速、減速和平衡地就位。在吊裝作業中，變幅和小車運行不像起升那樣頻繁，其速度對作業循環時間影響較小，因此不要求過快，但必須能平衡地啟動和制動。
6.軌距、軸距、尾部外廓尺寸
         軌距是兩條鋼軌中心線之間的水平距離。

軸距是前后輪軸的中心距。

尾部外廓尺寸：對下回轉塔式起重機來說，是由回轉中心線至轉臺尾部（包括壓重塊）的最大回轉半徑；對于上回轉塔式起重機來說，是由回轉中心線至平衡臂尾部（包括平衡塊）的最大回轉半徑。
塔式起重機的軌距、軸距及尾部外廓尺寸，不僅關系到起重機的工作幅度能否被充分利用，而且是起重機運輸中的關鍵數據。