1.限速器

為了防止施工升降機的吊籠超速或墜落而設置的一種安全裝置，分為單向式和雙向式兩種，單向限速器只能沿吊籠下降方向起限速作用，雙向限速器則可沿吊籠的上下兩個方向起限速作用。限速器應按規定期限進行性能檢測。

2.緩沖彈簧

緩沖彈簧裝在與基礎架連接的彈簧座上，以便當吊籠發生墜落事故時，減輕吊籠的沖擊，同時保證吊籠和配重下降著地時成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。通常，每個吊籠對應的底架上有兩個或三個圓錐卷彈簧或四個圓柱螺旋彈簧。

3.上、下限位器

為防止吊籠上、下超過需停位置，或因司機誤操作以及電氣故障等原因繼續上行或下降引發事故而設置的裝置，安裝在吊籠和導軌架上，限位裝置由限位碰塊和限位開關構成，設在吊籠頂部的最高限位裝置，可防止冒頂；設在吊籠底部的最低限位裝置，可準確停層，屬于自動復位型。

4.上、下極限限位器

上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時，當吊籠運行超過限位開關和越程后，能及時切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動復位型。動作后只能手動復位才能使吊籠重新啟動。極限限位器安裝在吊籠和導軌架上。（越程是指限位開光與極限位開關之間所規定的安全距離）

5.安全鉤

安全鉤是為防止吊籠達到預先設定位置，上限位器和上極限限位器因各種原因不能及時動作，吊籠繼續向上運行，將導致吊籠沖擊導軌架頂部面發生傾翻墜落事故而設置的鉤塊狀，也是最后一道安全裝置。它能使吊籠上行到軌架安全防護設施頂部時，安全地溝在導軌架上，防止吊籠出軌，保證吊籠不發生傾覆墜落事故。

6.急停開關

當吊籠在運行過程中發生各種原因的緊急情況時，司機能在任何時候按下急停開關，使吊籠停止運行。急?？礻P必須是非自行復位的安全裝置，一般安裝在吊籠頂部。

7.吊籠門、防護圍欄門連鎖裝置

施工升降機的吊籠門、防護圍欄門均裝有電器連鎖開關，它們能有效地防止因吊籠或防護圍欄門未關閉就啟動運行而造成人員的物料墜落，只有當吊籠門和防護圍欄完全關閉后才能啟動運行。

8.樓層通道門

施工升降機與樓層之間設置了運料和人進出的通道，在通道口與施工升降機結合部必須設置樓層通道門。樓層通道門的高度不低于1.8m，門的下沿離通道面，不應超過50mm。此門在吊籠上下運行時處于常閉狀態，只能在吊籠?？繒r才能由吊籠內的人員打開。應做到樓層內的人員無法打開此門，以保證通道口處在封閉的條件下不出現危險。

9.通訊裝置

由于司機的操作室位于吊籠內，無法知道各樓層的需求情況和分辨不清哪個樓層發出信號，因此必須安裝一個閉路的雙向電器通訊裝置。司機應能聽到每一樓層的需求信號。

10.地面進口處防護棚

施工升降機安全完畢時，應及時搭設地面出入口的防護棚，防護棚搭設的材質選用普通腳手架鋼管、防護棚長度不應小于5m，有條件的可與地面通道防護棚連接起來。寬度應不小于升降機底籠最外部尺寸。其頂部材料可采用50mm厚木板或兩層竹笆，上下竹笆間距應不小于600mm。

11.斷繩保護裝置

吊籠和配重的鋼絲繩發生斷繩時，斷繩保護開關切斷控制電路，制動器抱閘停車。

施工升降機安裝前的要求
　　1、升降機的安裝質量直接影響其工作性能，為使設備安全可靠的工作并保證其實用壽命，必須嚴格按要求進行安裝。
　　2、參加安裝的單位和個人必須具備相應的資質并符合有關要求。
　　3、參加安裝人員必須經過專業培訓，熟悉要安裝升降機的主要性能和特點，具備熟練的機械操作技能和排除一般故障的能力。
　　4、安裝人員需身體健康、無高血壓、心臟病等疾病，應具有一定的文化程度。
　　5、安裝人員必須按要求佩戴安全保護裝置（如安全帽、安全帶等），嚴禁酒后安裝及操作。
　　6、安裝人員在安裝過程中應聽從統一指揮，分工明確，各負其責，不得擅自離開或互相調換崗位。
　　7、安裝作業時，每個吊籠頂部平臺作業人數不得超過2人，升降機的載重量不得超過500㎏。

施工升降機是一種大型垂直運輸設備，它的安裝和拆卸工作必須由取得建設行政主管部門頒發的塔機拆裝資質證書和省、地、市安全生產監督管理或特種設備監督管理行政主管部門頒發的塔機（施工升降機）安拆、維修安全許可證的專業單位進行。

1.施工升降機每次安裝與拆卸作業之前，企業應根據施工現場工作環境及輔助設備情況編制安裝拆卸方案，經企業技術負責人審批同意后方能實施。

2.每次安裝或拆除作業之前，應對作業人員按不同的工種和作業內容進行詳細的技術、安全交底參與裝拆作業的人員必須持有專門的資格證書。

3.升降機每次安裝后，施工企業應當組織有關職能部門和專業人員對升降機進行必要的試驗和驗收。確認合格后應當向當地建設行政主管部門認定的檢測機構申報，經專業檢測機構檢測合格后，才能正式投入使用。

4.施工升降機在安裝作業前，應對升降機的各部件作如下檢查：

①導軌架、吊籠等金屬結構的成套性和完好性

②傳動系統的齒輪、限速器的裝配精度及其接觸長度

③電氣設備主電路和控制電路是否符合國家規定的產品標準

④基礎位置和做法是否符合該產品的設計要求

⑤附墻架設置處的混凝土強度和螺栓孔是否符合安裝條件

⑥各安全裝置是否齊全，安裝位置是否正確牢固，各限位開關動作是否靈敏可靠

⑦升降機安裝作業環境有無影響作業安全的因素

5.安裝作業應嚴格安裝預先制訂的安裝方案和施工工藝要求實施，安裝過程中有專人統一指揮，劃出警戒區域，并有專人監控。

6.安裝與拆卸工作宜在白天進行，遇惡劣天氣應停止作業。

7.作業人員應按高處作業的要求，系好安全帶。

8.拆卸時嚴禁將物件從高處向下拋擲。

1.施工升降機的裝拆：

①將施工升降機的裝拆作業發包給無相應裝拆資質的隊伍或個人；

②不按施工升降機裝拆方案施工或根本無裝拆方案，即使有方案也無針對性，且缺乏必要的審批手續，拆裝過程中也無專人統一指揮；

③施工升降機完成安裝作業后即投入使用，不履行相關的驗收手續和必需的試驗程序，甚至不向當地建設行政主管部門指定的專業檢測機構申報檢測，以致發生機械、電氣故障和各類事故；

④裝拆人員未經專業培訓即上崗作業；

⑤裝拆作業前未進行詳細的、有針對性的安全技術交底，作業時又缺乏必要的監護措施，現場違章作業隨處可見，極易發生高處墜落、落物傷人等重大事故。

2.安全裝置裝設不當甚至不裝，使得吊籠在運行過程中發生故障時安全裝置失效。

3.樓層門設置不符合要求，層門凈高偏低，使有些運料人員把頭伸出門外觀察吊籠運行情況時，被正好落下的吊籠卡住腦袋甚至切斷發生惡性傷亡事故。有些樓層門可從樓層內打開，使得通道口成為危險的臨邊口，造成人員墜落或物料墜落傷人事故。

4.施工升降機的司機未持證上崗或司機離開駕駛室時未關閉電源，使無證人員有機會擅自開動升降機。一旦遇到意外情況不知所措，釀成事故。

5.不按升降機額定荷載控制人員數量和物料重量，使升降機長期處于超載運行的狀態，導致吊籠及其他受力部件變形，給升降機的安全運行帶來了嚴重的安全隱患。

6.不按設計要求及時配置配重，又不將額定荷載減半，極不利于升降機的安全運行。

7.限速器未按規定進行每3個月1次的墜落試驗，一旦發生吊籠下墜失速，限速器失靈必將產生嚴重后果。

另外，金屬結構和電氣金屬外殼不接地或接地不符合安全要求、懸掛配重的鋼絲繩安全系數達不到8倍、電氣裝置不設置相序和斷電保護器等都是施工升降機使用過程中常見的事故通病。

施工升降機是常見的施工設備，將人或物料在大范圍內進行垂直升降和搬運，是事故發生機率較大的建筑工程機械。隨著我國經濟的持續高速增長，城市建設的不斷擴張，施工升降機的產銷量高速增長。施工場地的增多，施工難度和復雜度提升，導致安全問題越來越嚴重。雖然我國每年都耗費大量的人力物力來進行監督，但由于地點廣，情況復雜，檢測不夠全面等問題降低了人工監督的有效性。因此如何全面高效的對施工升降機設備進行安全管理、保障其安全運行是急需解決的難題。

3.司機應做好日常檢查工作，即在電梯每班首次運行時，應分別做空載和滿載試運行。

4.建立和執行定期檢查和維修保養制度，每周或每旬對升降機進行全面檢查，對查出的隱患按“三定”原則落實整改。整改后須經有關人員復查確認符合安全要求后，方能使用。

5.梯籠乘人、載物時，應盡量使荷載均勻分布，嚴禁超載使用。

6.升降機運行至最上層和最下層時，嚴禁以碰撞上、下限位開關來實現停車。

7.司機因故離開吊籠及下班時，應將吊籠降至地面，切斷總電源，并鎖上點箱門，防止其他無證人員擅自開動吊籠。

8.風力達6級以上，應停止使用升降機，并將吊籠降至地面。

9.各?？繉拥倪\料通道兩側必須有良好的防護。樓層門應處于常閉狀態，其高度應符合規范要求，任何人不得擅自打開或將頭伸出門外，當樓層門未關閉時，司機不得開動電梯。

10.確保通訊裝置完好，司機應當在確認信號后方能開動升降機。作業中無論任何人在樓層發出緊急停車信號，司機都應當立即執行。

11.升降機應按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置。

12.嚴禁在升降機運行狀態下進行維修保養工作。若需維修，必須切斷電源并在醒目處掛上“有人檢修，禁止合閘”的標志牌，并有專人監護。